Tras una nueva e intensa reunión en el Ministerio de Transportes, desde CCOO informamos que se ha alcanzado un acuerdo que permite la desconvocatoria de la huelga, al haberse recogido de forma clara y concreta las principales reivindicaciones que veníamos defendiendo.
Este acuerdo es fruto directo de la presión de la movilización, de la unidad de las plantillas y del trabajo sindical sostenido. Nada de lo logrado habría sido posible sin el apoyo de las trabajadoras y trabajadores del sector.
Creación de estructuras estables de trabajo y seguridad
El acuerdo establece la creación de grupos de trabajo estables, coordinados por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), con participación de las organizaciones sindicales, Adif y empresas ferroviarias. El objetivo es impulsar modificaciones normativas y operativas para avanzar hacia un sistema ferroviario más seguro, moderno y homogéneo.
Entre las materias prioritarias destacan:
- Protocolos específicos para situaciones meteorológicas adversas, garantizando la seguridad de las plantillas y personas usuarias.
- Regulación del sistema de notificaciones e informes del personal de conducción, reforzando la cultura preventiva.
- Definición de criterios de tripulaciones mínimas a bordo de los trenes, vinculados a la seguridad y autoprotección.
- Formación y emergencias: refuerzo de las auditorías de los centros de formación, homogeneización de itinerarios formativos e impulso de simuladores, con especial atención a la formación práctica en emergencias y con participación sindical.
- Reglas claras sobre conducción y descansos: se aclarará de forma urgente la normativa para que sólo se considere interrumpida la conducción cuando exista una pausa real de al menos 45 minutos.
- Coordinación efectiva en la gestión de riesgos: en el plazo máximo de un mes se constituirá el Comité Estatal de Coordinación de Riesgos Ferroviarios, con participación sindical.
- Control y seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV): creación de un grupo específico para supervisar su implantación y retirada y mejorar la infraestructura.
Mejoras estructurales en el sistema ferroviario
El acuerdo incorpora medidas clave de refuerzo del sistema:
- Implantación de una norma común de cultura justa en todo el sector, garantizando que la comunicación de riesgos no comporte represalias ni sanciones disciplinarias.
- Aplicación homogénea de la normativa laboral a todas las personas que realizan las mismas funciones, con independencia de la empresa ferroviaria.
- Refuerzo de la AESF con:
- Creación de dos nuevas subdirecciones.
- Mejora de las condiciones para atraer y retener a personal cualificado.
- Reformulación de los foros sectoriales de seguridad con reuniones periódicas con los sindicatos y refuerzo de las Mesas de Intercambio de Experiencias (MIEX).
- Creación de un canal estable entre sindicatos, Inspección de Trabajo y AESF para abordar jornadas, descansos, turnos y preavisos cuando afecten a la seguridad ferroviaria.
Más inversión en mantenimiento y medios materiales
Uno de los avances más relevantes es la autorización de un plan específico de gasto para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria que supondrá:
- Incremento del 15% del presupuesto de mantenimiento previsto para 2026
- Aumento del 20% en los años posteriores hasta 2030
También se contempla la ampliación y renovación de medios materiales, con hasta 300 vehículos de carretera para mantenimiento y la renovación del parque de vehículos de vía, mejorando la capacidad operativa y las condiciones de trabajo.
Este refuerzo responde a una exigencia sindical básica: no puede haber seguridad sin un adecuado mantenimiento de la red.
Refuerzo del empleo en el sector ferroviario
Para hacer viables estas medidas, el acuerdo autoriza una tasa adicional de empleo público vinculado a seguridad, mantenimiento y supervisión:
- 2.400 plazas adicionales en Adif hasta 2030, especialmente de personal operativo y habilidad.
- 1.200 contrataciones adicionales en el Grupo Renfe en operación, mantenimiento, atención al cliente y seguridad.
- 50 nuevas plazas en la AESF, con reorganización interna para reforzar la supervisión del sistema.
Estas incorporaciones son fundamentales para reducir la sobrecarga de las plantillas y revertir la externalización del mantenimiento, tanto de infraestructura (Adif) como de material rodante (Renfe). Se acuerda también la internalización del mantenimiento de los nuevos trenes de Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad.
En el ámbito de Renfe, se impulsarán campañas específicas de revisión y mejora de los sistemas de climatización de los trenes para aumentar la fiabilidad operativa y garantizar el confort de las personas usuarias.
Seguimiento sindical de los compromisos
La desconvocatoria de la huelga no supone el fin del proceso. CCOO realizará un seguimiento riguroso del cumplimiento de los compromisos e informará a las plantillas de cada avance.
Este acuerdo demuestra que la movilización da resultados, que la defensa colectiva del ferrocarril público y seguro es efectiva y que la voz de trabajadoras y trabajadores ferroviarios es imprescindible para construir el modelo de futuro que necesita el sector.