A partir del día 9 de marzo, Renfe pondrá en servicio los primeros trenes Avant del proyecto "CATAV. Red catalana de alta velocidad de obligación de servicio público, un tren para la clase trabajadora", elaborado por CCOO de Catalunya, que se ha convertido en un documento de referencia de las instituciones para mejorar este servicio.
Para realizar el trayecto de Lleida Pirineos hasta Figueres Vilafant se utilizarán los trenes de la serie 106, que disponen de 581 plazas, y harán paradas en el Camp de Tarragona, Barcelona Sants y Girona, tal y como establece el proyecto del sindicato.
CCOO de Catalunya planteó, en octubre de 2025, a la Conselleria de Territori la posibilidad de utilizar los trenes de la serie 106 Avlo de Renfe que fueron retirados de la línea Madrid-Barcelona y que han sido rebajados a circular a 200 km/h, velocidad adecuada para los servicios Avant. La inclusión de estos trenes en desuso comportará un aumento de 343 plazas por unidad, pasando de 238 a 581 plazas, un incremento muy necesario en la franja horaria de mayor demanda (entre las 6 y las 9 de la mañana), en la que, hasta ahora, se ocupaban todas las plazas, los días laborables.
El proyecto CATAV fija 15 trenes por sentido para la Línea 1: Lleida Pirineos - Campo de Tarragona - Barcelona Sants - Girona - Figueres Vilafant, y de 10 por sentido entre Tortosa y el Campo de Tarragona, en la Línea 2, con horarios coordinados entre las dos líneas.
El proyecto ferroviario técnico elaborado íntegramente por CCOO se presentó en septiembre de 2025, y tan sólo 7 meses después comienza a ser una realidad. De esta forma se empieza a convertir la alta velocidad en un tren para la clase trabajadora. Una vez que la propuesta se desarrolle totalmente beneficiará a 14 millones de viajeros al año con un transporte público, sostenible y vertebrador del territorio. La oferta de asientos se situará en 14.100.000 frente a los 3.340.000 actuales.
CCOO destaca la importancia que tiene para Cataluña este proyecto, no sólo para las personas que se desplazan a diario por necesidades de movilidad obligada (trabajo, estudios…), sino para la localización de empresas y la creación de puestos de trabajo por todo el territorio catalán.